今年的冬天準(zhǔn)時(shí)到來了，伴著冬天來的先是從早到晚的雨，然后又是不斷的大雪，和大雪同時(shí)到來的是溫度在斷崖式下降。

早起，路上的雪已經(jīng)深達(dá)腳踝了，清雪工作也馬上開始了，鏟除路面上的雪之后，露出來了下面光滑的冰面，下的雨還沒有蒸發(fā)就被凍住了，這是最可怕的事了，如果雪沒有被清理掉，車輛在雪上行馳雖然很吃力，但是卻不會(huì)打滑，雪清理掉之后露出來的冰面就和滑冰場一樣了，車輛啟動(dòng)打滑，啟動(dòng)之后方向操縱已經(jīng)不靈活了，很多的車輛不敢上路行馳了，公交車停運(yùn)，那些不得不上路的車輛也是事故不斷，行人也是不斷跌倒。

從前，每次降雪之后，負(fù)責(zé)清理路面的人就會(huì)用車輛在公路和大街小巷拋撒鹽粒，以此來加速路上的冰雪融化速度，而鹽粒也能起到防滑的效果，鏟雪車清理冰雪的效率也是事半功倍，通過這樣的操作，每次大雪過后的路面已是干凈整潔的一點(diǎn)也不打滑了。

2022年的冬天開始，每次降雪之后的大街小巷卻見不到撒鹽粒的車輛和人員了，為了清理掉路面上的冰，工作人員用鏟車砸，用鐵釬敲，效果卻不是很好，去年冬天因?yàn)楸┞访媲謇淼牟粡氐锥鴮?dǎo)致的車禍顯著增加了，往往在危險(xiǎn)路段出的車禍還是連環(huán)車禍，車毀人亡的情況是觸目驚心的。

為什么在冰雪過后會(huì)突然不拋撒鹽粒除冰了呢？原來這是從保護(hù)環(huán)境和減少對橋梁建筑腐蝕方面的考量而做出的決定。

拋撒鹽粒可以確實(shí)可以加快融雪的速度，恢復(fù)路面的暢通，提高出行的安全性，但是從長期來看，弊端也是太多了。

大量的工業(yè)鹽會(huì)導(dǎo)致土地的鹽堿化，腐蝕公路路面和橋梁，減少了公路和橋梁的使用壽命，天長日久的進(jìn)行下去就會(huì)給這些公共資源積攢下隱患。

鹽粒最明顯的害處就是破壞土壤，公路兩側(cè)最多的就是莊稼地，每年冬天大量的鹽粒和著積雪被推到了公路兩側(cè)的莊稼地里，這些積雪融化之后直接就被土壤吸收了，當(dāng)土壤中的鹽分含量太高或者超過莊稼能耐受的含量時(shí)，生長受阻，土壤鹽漬化的危害就表現(xiàn)了出來，莊稼會(huì)大量減產(chǎn)甚至于絕產(chǎn)。

這些鹽粒融化后會(huì)隨著春水和雨水流入江河，對我們的水環(huán)境會(huì)造成破壞，工業(yè)用水，生活用水都會(huì)在不知不覺中被污染，最后還是會(huì)被我們?nèi)祟惓惺芰撕蠊?/span>

我曾經(jīng)在長春大成集團(tuán)打工九年，我知道大成集團(tuán)早就研發(fā)出來了用玉米下腳料加工的融雪劑，當(dāng)年已經(jīng)應(yīng)用在了長春市的路面除雪工作中了。

 

有機(jī)非氯環(huán)保融雪劑的成分94%來源于玉米深加工后的下腳料，不含氯離子、硝酸鹽，可以被微生物分解和植物利用。這意味著融雪劑撒下去，對草坪、綠籬、樹木等園林植物生長無任何危害，還可以成為植物的營養(yǎng)，源于自然再回歸自然。對道路、設(shè)備、環(huán)境的損害趨近于零。大成集團(tuán)有機(jī)非氯環(huán)保融雪劑化冰能力達(dá)到傳統(tǒng)融雪劑的5倍以上，并且能在-30℃溫度保持優(yōu)秀融雪效果。

植物融雪劑效果好，環(huán)保還沒有污染，為什么就不能大力推廣開來呢？和冰雪之后那些因路滑而造成的車禍和人員傷亡相比，還是使用融雪劑吧！不能因?yàn)椴荒茉偈褂名}粒做融雪劑了就躺平，要有所作為才是最重要的。

就算為了降低成本而不使用融雪劑，那在冬季到來之前準(zhǔn)備一些沙子、爐灰拋撒在城市的大街小巷是不是可行呢？