1、對混凝土路面的侵蝕，降低路面強度。
氯鹽類融雪劑中的氯化物能與凝結中的水泥砂漿產生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和精神化學物反應后生成氫氧化鈉和氯化鈣，其中氯化鈣的溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶解，凝結器內部形成間隙。
同時，溶液中含有的大量氯離子容易在低溫環境下形成晶體，這種晶體遠大于水分子的晶體，也就是人們常說的鹽凍現象。鹽凍對混凝土路面的破壞大于純冰雪東融的破壞，破壞混凝土路面的力學性能，降低混凝土路面的強度。
2、鋼筋生銹，混凝土路面開裂。
混凝土中混合的骨料和填料均為高堿性化學材料，尤其是發生硬化后高比例的氫氧化鈣，可使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用，俗稱鈍化膜，在強堿環境下，降低鋼筋的活性，延長鋼筋的使用壽命。
融雪劑的使用，帶來了大量的精神離子，鋼筋附近的PH值大大降低，破壞了原來的喊叫環境，脫離了純化膜，使鋼筋生銹。鋼筋表面發生一定程度變化的銹蝕后，鋼筋體積迅速擴大，約為原來的2~6倍，包裹在鋼筋外的混凝土被擠壓，路面破裂，降低了整個混凝路面的承載力。
3、混凝土路面的破壞。
混凝土路面噴灑融雪劑，經過冬季，路面會出現變白現象，導致路面顏色變淺，松散或者骨料脫落，導致路面大面積損傷。雪融化后，混凝土路面破壞后，經常出現擠壓泥土現象；路面維護可以發現路床已經塌陷或彭脹變形。大部分原因是氯鹽類溶液滲入路基，破壞了原有的結構。
融雪劑對混凝土路面的破壞也體現在剝蝕等物理作用上，冬季外部溫度普遍較低，混凝土中存在的水分出現凍結現象，體積迅速擴大，對路面產生凍結壓力。混凝土中含水量增加，達到臨界飽水度時，路面受拉伸應力作用，冬季凍融現象循環發生，破壞力上升。